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機場每天都很出（chū）售螺杆泵減速機熱鬧，有（yǒu）很（hěn）多人（rén）和更多的機器，所以它對於行李運輸減（jiǎn）速機非常重要。沒有它工（gōng）作，它將是費力的，並且成本將增加很多。 因（yīn）此，減速機的變速（sù）箱（xiāng）處理係統是現代物（wù）流項目之一。經過驗證的（de）齒輪減速（sù）係統（tǒng）可同時為多個端子提（tí）供服務，每小時可處理多達10,000個袋子。 要處理（lǐ）的大量行李使得（dé）必須避免在申（shēn）請（qǐng）過程（chéng）中發（fā）生係統故障。 同時，運輸技術也必須符合相應的標準。 運輸係統連接到計螺杆泵減速機廠家（jiā）算機化的物流係統，可以隨時準確定位每件行李，因此需（xū）要智能靈活（huó）的駕駛技術和設備。我們的（de）產品不僅為（wéi）該項目提供了可靠的係統（tǒng），以滿足上述要求（qiú），還滿足了客戶（hù）的許（xǔ）多服務和維護需求。機場每年需要運送900萬件（jiàn）行李，對於行李搬運機，輸送機係統的可靠性和故障預防性能至關重要：即使是單個部件故障也可能導致積壓和不可接受的工作延誤。
由於（yú）長時間運行，減速機可出（chū）售螺杆泵減速機能會出現螺栓鬆動或螺絲斷裂的現象，這必然（rán）導致減速機大幅擺動，運（yùn）行狀況（kuàng）異常（cháng）；B.聯軸（zhóu）器損壞。當與本減速機連接的聯軸器因漏（lòu）油（yóu）、螺絲鬆動等原因損（sǔn）壞時（shí），其振動會傳遞（dì）給減速機，使減速（sù）機異常振動；C.電（diàn）機螺釘鬆動。類似於耦合問題，當電機由於各種原因（yīn）螺杆泵減速機廠家發生（shēng）振蕩時，這種振（zhèn）蕩會傳遞（dì）給減速機，從（cóng）而使減速機產生較大的振蕩；D.軸（zhóu）承磨損嚴重。這（zhè）個原因已經在4.2.1中解釋過了，上述原因會導（dǎo）致減速機不能正常工作。E.齒輪損壞了。齒輪損壞包括齒麵嚴重點（diǎn）蝕、齧合間隙大（dà）、輪齒嚴重磨損和（hé）斷齒（chǐ）。這些齒輪磨損情況可能是行（háng）星減速機由於振動大而不能（néng）正常工作；F.軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度低於要求（qiú）或因長期運行（háng）而老化時，軸的變形會導致減速機大幅擺動。
軸承如果在螺杆泵減速機使用擺線針輪減（jiǎn）速器時發現異響，是周期性異響，那麽基本上可（kě）以確定減速器（qì）軸承需要更換,您可以自行拆卸和更換，也可以聯係我進（jìn）行維護和更換。擺線針輪減速（sù）機本產品（pǐn）廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、印染、食品環保等行業。適用於工作環境溫度為-40℃—40℃，在額定負荷和轉（zhuǎn）速下，減速機（jī）的油池溫升不超（chāo）過60℃，高油溫不超過80℃。油溫不超過80℃。立（lì）式擺線針輪減速機擺線針（zhēn）輪減速機產品主要發展特點高速（sù）比和高效率進行高級係統傳動，就能可以出售螺杆（gǎn）泵（bèng）減速機廠家達到87的減速比，效率在90％以上，如果采用多級傳動，減速比（bǐ）更大。結構設計緊湊體積小（xiǎo）但是由（yóu）於采用了行星傳動原理，輸入軸與輸入軸在（zài）同一軸心上，所以企業結構設計（jì）緊湊（còu），體積小。 平穩運行噪（zào）聲低擺線齒（chǐ）齧合齒數具（jù）有光滑重疊係數大（dà）的機械機構，振動和噪聲限製到一個小的範圍。
行星減速機在正常出售螺杆泵減速機運（yùn）行受到限製，並且對行星減速機係（xì）統產生了（le）重大影響。充分利用齒輪減速器功能的（de）關鍵是提高減速（sù）器的火（huǒ）力。我們通常通過冷卻行星減速機係統來提（tí）高行（háng）星減速機的（de）火力。小編告訴大家，正常情（qíng）況（kuàng）下，給行星減速機增加額定冷卻的方法主要包括冷卻風扇，水冷盤管和使外部光滑的幾種方法（fǎ）。1.行星減速機的冷卻風（fēng）扇（shàn）（風扇冷卻）的冷卻方法：風扇冷卻的使用是一種相對簡螺杆（gǎn）泵減速機廠家單易行的（de）操（cāo）作方式，但應注意，風（fēng）扇冷卻在某些情況下不適合使用。例（lì）如（rú），當齒輪箱在煤礦下冷卻時，如果使用風扇，它將（jiāng）在工作環境附近工作（zuò）。或機械設備受到嚴重汙染（rǎn），並且（qiě）使（shǐ）用輻射熱交換，因此損失的熱量有限；
選（xuǎn）擇偶聯劑時必須考出售螺杆泵減速機慮的主要原因之一。關於高溫、低溫、油、酸和堿性（xìng）介質的工（gōng）作質量，由諸如橡膠的彈性元件製成（chéng）的柔性聯接器不是優選的，但是由諸（zhū）如隔膜聯接器（qì）和蛇形彈簧聯接器的（de）金屬彈性元件製成的（de）柔性聯接器是優選的。K係列減速機的軸係傳動以（yǐ）小扭矩和運（yùn）動傳遞為主，對聯軸器的螺（luó）杆泵減速機廠家（jiā）傳（chuán）動精度（dù）要求高，選用非金屬彈性元件的撓性是理想的連接方式。傳遞大扭矩和大功率的軸係傳動對傳動精度沒有要求。因此，當錐齒輪減速器高（gāo）速旋轉（zhuǎn）時，不要選擇帶有金屬彈性元件的彈性聯軸器和活（huó）動元件之間有間（jiān）隙的彈性聯軸器，而要選擇傳動精度高的膜片聯軸器。K係列（liè）減速機（jī）的聯軸器有很（hěn）多種（zhǒng），根據兩軸的相（xiàng）對位置（zhì）和位置變（biàn）化，可分為固（gù）定聯軸器。主要用於（yú）對兩軸要求嚴格，運行（háng）中無相對位移的地方。它結構簡單，易於製造。
